Карта сайта Контакты Главная

Наши партнёры

Архив новостей

Июнь 2020 (2)
Май 2020 (19)
Апрель 2020 (8)
Март 2020 (16)
Февраль 2020 (20)
Январь 2020 (17)

Друзья проекта

1  2  3  4  5  5  7  8 

Авторизация

Опрос

Мои среднемесячные расходы на хостинг

Больше 1001 руб.
От 501 до 1000 руб.
От 201 до 500 руб.
от 1 до 200 руб.
Пользуюсь бесплатным

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Карта: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

Счетчики


Яндекс.Метрика

Автополигон: Lexus RX. Динамический тест


Объезд препятствий на мокром асфальте - 85 км/ч – 4
Погода не позволила провести стандартные тесты на устойчивость на сухом асфальте. Тем не менее, как ведет себя RX на мокром покрытии, мы выяснили. В классическом тесте на смену полосы японский кроссовер продемонстрировал отзывчивый руль, неплохую обратную связь и умеренные крены. Он пытался уйти в небольшой снос, а система динамической стабилизации мягко, но решительно эти попытки пресекала. В прочих ситуациях автомобиль вел себя откровенно, своим поведением заранее предупреждал водителя о приближении к пределу. Понравились удачное рулевое управление и отлично откалиброванная система стабилизации. По этим характеристикам превосходнее выглядит если только модель http://kyiv-west.lexus.ua/ru/models/gs/characteristics/.

Удобство маневрирования
Пока тормоза не разогрелись, тормозной путь был длинноват, значение замедления особо не впечатлило. На покрытии с разными сцепными свойствами результат неплохой

Стабильность торможения
В тесте на усталость система работала неровно, а тормозной путь был всегда чуть длиннее среднего и к концу теста еще увеличился. Зато реакция педали не изменилась, усилие модулировалось точно.

Аэродинамика пл. фронт. поверхности (м2) - 2,737
Коэфф. cx /пл. лоб. сеч. (м2) - 0,951
Акустический комфорт
50 (на асфальте) - 50,5
50 (на брусчатке) - 68,3
При интенсивном разгоне - 73,3

На скоростной магистрали в салоне тихо, разве что слышно, как шумят шины на дренирующем асфальте. Когда педаль нажата в пол, тоже не особо шумно. Адаптивная подвеска AVS ведет себя оригинально: передние колеса справляются с неровностями без малейших проблем, в то время как пассажиры, сидящие сзади, ощущают короткие препятствия собственным позвоночником.





Автополигон: Lexus RX. Динамический тест


Опубликовано: 3-06-2016, 23:07   Комментариев Категория: Статьи Просмотров Просмотров: 1298

Другие новости на эту тему:

Теги к статье:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.