JoomDom - Скачать шаблоны для Joomla, модули и компоненты для сайтов бесплатно.

Карта сайта Контакты Главная

Полезности

Наши партнеры

Архив новостей

Июль 2018 (6)
Июнь 2018 (20)
Май 2018 (13)
Апрель 2018 (17)
Март 2018 (12)
Февраль 2018 (9)
1  2  3  4  5  5  7  8 

Авторизация

Опрос

Мои среднемесячные расходы на хостинг

Больше 1001 руб.
От 501 до 1000 руб.
От 201 до 500 руб.
от 1 до 200 руб.
Пользуюсь бесплатным

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама

Счетчики


Яндекс.Метрика

Объезд препятствий на мокром асфальте - 85 км/ч – 4
Погода не позволила провести стандартные тесты на устойчивость на сухом асфальте. Тем не менее, как ведет себя RX на мокром покрытии, мы выяснили. В классическом тесте на смену полосы японский кроссовер продемонстрировал отзывчивый руль, неплохую обратную связь и умеренные крены. Он пытался уйти в небольшой снос, а система динамической стабилизации мягко, но решительно эти попытки пресекала. В прочих ситуациях автомобиль вел себя откровенно, своим поведением заранее предупреждал водителя о приближении к пределу. Понравились удачное рулевое управление и отлично откалиброванная система стабилизации. По этим характеристикам превосходнее выглядит если только модель http://kyiv-west.lexus.ua/ru/models/gs/characteristics/.

Удобство маневрирования
Пока тормоза не разогрелись, тормозной путь был длинноват, значение замедления особо не впечатлило. На покрытии с разными сцепными свойствами результат неплохой

Стабильность торможения
В тесте на усталость система работала неровно, а тормозной путь был всегда чуть длиннее среднего и к концу теста еще увеличился. Зато реакция педали не изменилась, усилие модулировалось точно.

Аэродинамика пл. фронт. поверхности (м2) - 2,737
Коэфф. cx /пл. лоб. сеч. (м2) - 0,951
Акустический комфорт
50 (на асфальте) - 50,5
50 (на брусчатке) - 68,3
При интенсивном разгоне - 73,3

На скоростной магистрали в салоне тихо, разве что слышно, как шумят шины на дренирующем асфальте. Когда педаль нажата в пол, тоже не особо шумно. Адаптивная подвеска AVS ведет себя оригинально: передние колеса справляются с неровностями без малейших проблем, в то время как пассажиры, сидящие сзади, ощущают короткие препятствия собственным позвоночником.





Автополигон: Lexus RX. Динамический тест


Опубликовано: 3-06-2016, 23:07   Комментариев Категория: Статьи Просмотров Просмотров: 748

Другие новости на эту тему:

Теги к статье:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.