Главная
Авто
Сегодня покупатели уже не уделяют особого внимания проходимости машины, для них главное, чтобы автомобиль был комфортным и имел эффектный внешний вид. А если он обладает высоким статусом, ещё лучше. Именно таковой и является седан Toyota Avensis.
Автомобиль представлен в классе D известном своей высочайшей конкуренцией, впрочем, вполне оправданной, достаточно обратить внимание на предложенную на мировом рынке линейку. Отрадно, что Avensis занимает в ней одну из лидирующих позиций.
Машина, в третьей генерации стала больше в длину, хотя это не отразилось на показателе свободного пространства в салоне. Экстерьер кузова стал более агрессивным, решетка радиатора и оптика главного света обрели острые углы, что сделало его схожим с некоторыми моделями премиального дивизиона Lexus.
Седан Avensis III богато укомплектован даже в базовом исполнении. В числе адаптивных электронных опций автомобиля система удержания на заданной полосе движения, круиз-контроль, автоматический сброс, впрочем, этими опциями оснащаются европейские экземпляры. Для отечественного рынка компания предлагает отличную систему мультимедиа с интегрированной навигацией, большой сенсорный дисплей, установленный на центральной панели, инновационную оптику.
Несмотря на то, что в конструкции кузова наличествует много компонентов изготовленных из лёгких сплавов, разработчики вовсе не ставили себе цели сделать из седана спортивную машину. Подвеска грамотно отрегулирована, амортизаторы новые, отчего повысился уровень комфорта без ущерба для управляемости и устойчивости машины на дороге.
В топовой комплектации устанавливается новый мощный дизельный силовой агрегат D-4D. В базе в машине функционирует бензиновый двигатель R4 мощностью 152 силы, с крутящим моментом 196 Hm. За работу трансмиссии отвечает автоматическая коробка DVT. Динамическое ускорение седана вполне сопоставимо с его снаряженной массой, 10 сек до 100 км, топливная затрата, не менее 9 л в смешанном цикле движения.
Менее мощные силовые установки, которые также имеются в комплектациях модели, на отечественный рынок официально не поставляются. Впрочем, умеренная стоимость машины делает её востребованной и с дорогими моторами. Автомобили этого производителя всегда хорошо продавались, вспомним хотя бы успешность седана Camry.
Если у вас есть такое авто, мы надеемся, вы ездите с чехлами на сиденьях, ведь не хочется лишний раз портить внешний вид салона царапинами и пятнами, если же нет вы можете купить чехлы здесь.
Автомобиль представлен в классе D известном своей высочайшей конкуренцией, впрочем, вполне оправданной, достаточно обратить внимание на предложенную на мировом рынке линейку. Отрадно, что Avensis занимает в ней одну из лидирующих позиций.
Машина, в третьей генерации стала больше в длину, хотя это не отразилось на показателе свободного пространства в салоне. Экстерьер кузова стал более агрессивным, решетка радиатора и оптика главного света обрели острые углы, что сделало его схожим с некоторыми моделями премиального дивизиона Lexus.
Седан Avensis III богато укомплектован даже в базовом исполнении. В числе адаптивных электронных опций автомобиля система удержания на заданной полосе движения, круиз-контроль, автоматический сброс, впрочем, этими опциями оснащаются европейские экземпляры. Для отечественного рынка компания предлагает отличную систему мультимедиа с интегрированной навигацией, большой сенсорный дисплей, установленный на центральной панели, инновационную оптику.
Несмотря на то, что в конструкции кузова наличествует много компонентов изготовленных из лёгких сплавов, разработчики вовсе не ставили себе цели сделать из седана спортивную машину. Подвеска грамотно отрегулирована, амортизаторы новые, отчего повысился уровень комфорта без ущерба для управляемости и устойчивости машины на дороге.
В топовой комплектации устанавливается новый мощный дизельный силовой агрегат D-4D. В базе в машине функционирует бензиновый двигатель R4 мощностью 152 силы, с крутящим моментом 196 Hm. За работу трансмиссии отвечает автоматическая коробка DVT. Динамическое ускорение седана вполне сопоставимо с его снаряженной массой, 10 сек до 100 км, топливная затрата, не менее 9 л в смешанном цикле движения.
Менее мощные силовые установки, которые также имеются в комплектациях модели, на отечественный рынок официально не поставляются. Впрочем, умеренная стоимость машины делает её востребованной и с дорогими моторами. Автомобили этого производителя всегда хорошо продавались, вспомним хотя бы успешность седана Camry.
Если у вас есть такое авто, мы надеемся, вы ездите с чехлами на сиденьях, ведь не хочется лишний раз портить внешний вид салона царапинами и пятнами, если же нет вы можете купить чехлы здесь.
